Dünya, Çin’den gelen ham unsurlara yahut yan eserlere bağımlı olmanın, kriz periyotlarında büyük risk taşıdığının farkına vardı.

Milletlerarası Nakliyecilik ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) İdare Şurası Lideri Ayşem Ulusoy, salgın sürecinde Çin’den gereğince hizmet ve tedarik sağlayamayan global şirketlerin Türkiye’ye yöneldiğini belirtti.

HAVA YOLUNDA KARGO UÇAKLARINA TALEP ARTTI

Ulusoy, salgın sürecinde taşıma modlarına nazaran hava yolunda kargo uçaklarına talebin arttığını, deniz yolunda konteyner sayısındaki azalış sebebiyle navlunların yükseldiğini, kara yolunda yük sayısı ve iş hacimlerinde artışlar gerçekleştiğini, demir yolunun ise bu sürecin kurtarıcı taşıma modu olduğunu bildirdi.

“DÜNYA TÜRKİYE’YE YÖNELDİ”

Ulusoy, “Pandemi sürecinde Çin’den gereğince hizmet ve tedarik sağlayamayan global şirketlerden kimileri, satın alma operasyonlarını Türkiye’ye yönlendirdi.  Global ticaretteki bu amaç değişimini pandemi şokuyla başvurulmuş süreksiz bir yol olarak değerlendirmiyoruz. Türkiye’ye yönelen satın alma eğilimleri artarak devam edecektir. ” diye konuştu.

“KAPIKULE HUDUT KAPISI’NDAKİ BEKLEME MÜHLETLERİ BÖLÜMÜ ETKİLEDİ”

Ulusoy, ithalat-ihracat istikrarının bozulması ve hudut kapılarındaki beklemelerin de maliyetleri artırdığını söz ederek, Kapıkule Hudut Kapısı’ndaki bekleme müddetlerinin dalı etkilediğini söyledi. Buradaki sorunun Bulgaristan tarafından kaynaklandığını vurgulayan Ulusoy, şunları kaydetti:

“BULGARİSTAN İLE HUDUT KAPILARI EŞGÜDÜMLÜ ÇALIŞMALI”

“Türkiye daha çok yatırım yaptığı halde Bulgaristan tarafı buna karşılık verecek iyileştirmeleri yapmadı. Hudut kapısının Türkiye tarafında yapılan iyileştirmelerin verimli olması için Kapıkule ve Kapitan Andreevo hudut kapılarının eşgüdümlü çalışmalarının sağlanması gerekiyor.”

Ensonhaber